其他范文 调研报告：道路交通安全调研报告范文

本页是模型参考网最新发布的道路交通安全模型报告的详细模型参考文章。好的样板文章要分享给你，希望你能有所收获。道路交通安全示范报告粉丝文怡为了解决城市道路交通拥堵，使道路畅通，使城市美丽，提升城市品位，提高人们的生活质量，我专门做了一个关于城市道路交通拥堵的调查。相关调查报告如下:一，城市道路交通的现状及原因目前城市道路交通非常拥堵。基本上每条路上都是车，像蜗牛一样慢慢爬行，有时甚至一动不动，严重影响人们的正常工作和生活，造成负面影响。主要原因如下:(一)规划设计先天不足道路规划不够合理，超前意识不强，历史欠账太多，缺乏统筹规划和科学论证，导致城市路网结构不合理，交通流通不畅。停车场的规划和建设没有得到重视，停车场的建设不足以满足日益增长的车辆需求，特别是在人口密集的地方，公共停车位不足，加剧了占道停车现象。(二)人为因素加剧交通拥堵。市民遵守交通秩序的意识不够强，由此产生的人为因素加剧了交通拥堵。比如行人闯红灯、车型参考网横穿马路、翻越隔离护栏等违法行为时有发生，出租车急刹车急停、骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、随意闯红灯等现象屡禁不止。商家占道经营，地下停车场变商场，公共道路上单位和个人车辆乱停乱放。(3)落后的管理跟不上形势的要求虽然交通管理有了很大的进步，但是与日益增多的车辆和日益严重的交通堵塞相比，交通管理手段仍然比较落后，跟不上形势发展的要求。一是执法不严，管控难以到位。受办案指标考评的影响，少数执法人员执法理念存在偏差。对于交通违法行为，罚款往往比教育更受重视，机动车查处比非机动车和行人管理更受重视。交通管理部门对外来车辆和非法营运车辆仍然缺乏有效的控制措施。二，解决问题的一些建议解决城市道路交通拥堵，使道路畅通，城市美观，关系到每个市民的切身利益和城市形象，是建设平安和谐的重要内容。加强城市道路管理是一项涉及人、车、路、环境的动态系统工程，有赖于全社会的共同努力。对* * * *及其相关部门也是一项艰巨的任务。以下是一些建议:(1)加强交通规划，改善交通环境。要加快城市建设步伐，完善城市路网结构，形成城市道路循环往复，提高道路通行能力，保障交通畅通。要加快公共停车场建设，将城市公共停车场建设纳入城市建设规划，切实改变城区停车乱象；针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状，公安、建设部门要按照主干道每500m有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点。经验收建成的停车场，要发挥其功能，尽快解决地下停车改作他用的问题。(二)优先发展公共交通，提高公共交通运力。要充分认识公共交通作为公益性事业在城市发展中的战略地位，坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营、服务等各方面为公共交通发展提供优先条件。要增加公交线路和公交车，统一规范管理，提高公交运力，充分发挥公交在缓解城市道路交通拥堵中的作用。(3)注重交通宣传教育，增强交通安全意识。交通安全教育是全社会的共同责任。市* * * *应将《道路交通安全法》列入普法的重要内容。机关、企业、事业单位和社会团体应当履行职责，配合公安交巡警部门做好交通安全宣传教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制。宣传* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *教育部门要着眼未来，从小做起，把交通安全知识纳入中小学生法制教育，增强他们的交通安全意识，做遵守交通秩序的表率。(4)加大交通投入，完善交通设施。* * * *加大交通投入，每年在预算中安排一定的资金作为城市交通设施的固定投入，尽快改善交通设施。发展立体交通，像香港、新加坡等模范文章参考网TOP100模范文章排名的先进城市一样，充分发挥立体交通的作用，减轻平面交通的压力。需要立法规定新建或改建商场的面积，需要建设同样面积的停车场，保证商场门前良好的交通秩序。粉丝文儿【研究目的】通过调查交通安全状况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。[调查地点][研究方法]街头观察和研究访问[研究对象]交警司机、出租车司机、街头行人近年来，澄城的发展日新月异，高速公路、道路、步行街的建设四通八达，在给家乡人民生活带来便利的同时，也考验着人民群众的安全意识，因此我们对道路上的行人进行研究。有一句古老的谚语:每个人都对世界的安全负责。按照现代人的解释，它表达的是一种公共意识，即每个社会成员都应该为社会保障承担一定的义务。作为公民，衣食住行缺一不可，交通安全意识也是如此。我国现有的交通条件和交通管理设施并不先进，人、车、路不平衡的问题依然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。交通事故频发的原因是多方面的，主要包括以下几个方面:市民交通安全意识薄弱、道路基础设施不完善、法律法规存在漏洞等。然而，在影响交通安全的诸多因素中，市民的交通安全意识薄弱是最突出、危害最大的因素。中国交通事故率高，交通事故死亡人数居世界首位。据最全面的参考写作网站统计，每三个人死于交通事故，就有两个人死于违章驾驶。违章原因主要是超重、超载、超车、酒驾。因违章驾驶死亡的司机中，有一半是16至40岁的年轻人，主要是驾龄不足3年的司机。在中国，每4个死于交通事故的人中，就有3个人是交通弱势群体。行人和骑自行车的人占死亡人数的45%，而司机的死亡率仅为13.4%。此外，我国每8人死于交通事故，就有7人死于路段。据调查，大多数人在过马路时没有严格遵守交通信号灯的习惯，人们乱穿马路的现象随处可见。虽然红绿灯让人印象深刻，但只有少数人能严格按照红灯停绿灯行的原则过马路。所以一定程度上造成了交通混乱。这样很容易造成交通事故，极大地影响了社会秩序。行人“犯规”的情况并不少见:骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行驶规则的人很多；摆摊设点，占道经营，在道路上随意停放，堆放建筑材料，垃圾随处可见；闯红灯、过护栏、过马路等一系列违反交通规则的行为随处可见。在车流量最大、交通事故多发的十字路口实地调查。我们发现，由于人们的交通安全意识较弱，而且交通灯需要很长时间才能改变，所以许多人在灯变绿之前就匆忙过马路。突然来了一辆车，慌乱起来，司机很无奈。这种行为主要发生在年纪较大的人身上，严重影响县城交通畅通，威胁自身人身安全。由于对交通安全意识的宣传不多，我县人民的交通安全意识整体不高。通过调查，我们发现居民的安全出行意识相对较弱，但大多数人认为不应该乱穿马路、超速和超载简历...他们强烈希望行人和司机增强安全意识，做文明行人和司机，给居民一个良好的环境，改善我县的交通状况。出行安全的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则只能帮助我们强化这种意识。最重要的是我们行人安全意识牢固，认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则做起，加强安全意识，提高自身素质，改进自身不足。安全意识的建立从生活的点点滴滴开始。一定要对自己的生命负责，认真遵守交通规则:在十字路口过马路要注意红绿灯的指示；过人行横道要注意左右的车辆；骑自行车过人行横道应当通过下车进行；不要在路口和非人行道停留；不抢道，不闯红灯。遵守交通规则是一种修养和高质量的表现。我们应该学会文明出行。除了要注意安全出行的规则，还要提醒身边的亲朋好友，也要遵守交通规则，不要为了争分夺秒而做出不明智的冒险。提高公民的交通安全意识，需要重视公民交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的公众意识、自尊自爱和守法意识。大众意识就是把自己和大众融为一体，把自己的行为不单纯看成是个体行为，而是看成是对社会和大众有影响的大众行为。这是维护交通秩序、保障交通安全的自觉基础。自尊自爱的意识首先是懂得珍惜自己的生命和权利，认识到他人生命和权利的重要性，懂得规范自己的行为，使他人不会受到伤害。意识本身其实就是一种约束。当这种约束逐渐成为一种习惯，就成为一种自觉的行为。一方面要从幼儿园和中小学生开始普及交通法规教育；另一方面，我们应该利用各种形式和途径来加强人们的交通安全意识。但是，公民的交通安全意识，不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施就能安全解决的。人们的陋习，特别是少数不守法、明知故犯的人，单靠教育很难转移他们的意识和观念。有必要采取强制惩戒措施。作为辅助手段，培养全民交通安全意识，增强交通安全观念。作为交通管理部门，必须加强执法力度。我国交通管理执法还存在很多问题，如法不责众、领导说情、特权车等。，这些都是交通执法中常见的。要真正做到依法管理交通，必须严格执法，法律面前人人平等。只有这样，才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。交通安全的质量和公民在交通中的安全系数在很大程度上取决于公民对交通安全的关注和安全意识，而这是由严格遵守交通规则的高素质公民来保证的。只要每个公民都注意培养自己的交通安全意识，整个社会的交通安全系数是可以有效提高的。范文三一.调查目的随着社会的快速发展，工作生活节奏越来越快，交通给我们带来了前所未有的便利。然而，大家在感叹社会进步的同时，也给我们带来了灾难。一个个轰轰烈烈的生命消失在飞驰的车轮下，范文写作中一个个幸福美满的家庭转眼间分崩离析。尤其是那些还未踏上社会的中小学生，也遭遇了这样的灾难，亲人悲伤的呼唤也留不住他们弱小的生命。我们能做什么？因为我们学校处于交通事故多发路段，学生居住比较分散，有相当一部分学生住的比较远。因此，交通安全教育是我们学校安全工作的重中之重，也是我们中学生应该而且必须进行的教育。于是在老师的指导和带领下，进行了一次深入的社会实践活动。二。调查过程本次社会调查活动以学生和身边的人(如老师、家长等。)为主体，以实践为载体。是有备而来，层层推进，逐步深化。1.集团的建立和宣传20** *，10月初，我们成立了社会实践活动小组。八(2)班董为组长，刘博文为副组长。八(2)班的学生是队员。指导老师是班主任甘先生。学生分为调查采访组、资料收集组、总结组、论文写作组、宣传组等。利用班会的机会，我上了一堂动员课，组长董也给我们介绍了这次社会实践的意义、目的和要求。2.问卷设计、工作总结和活动计划。我们分成各个小组后，大家一起讨论设计调查问卷，制定活动计划和活动方案，为我们接下来的活动做积极的准备。3.收集数据。为了了解与交通安全相关的内容，我们先去学校图书馆查阅了最近刊登在* *等报纸上的有关交通安全政策和事故报道的文章。有同学在网上查了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。我们还去了交通安全指导站，收集了如何进行交通安全宣传的信息。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》、县公安局交警大队关于道路交通安全的宣传资料等。为了了解我们学生的相关信息，我们又去了政教处，在老师的配合下，找到了道路交通安全宣传资料(如《安全便民手册》、《中学生道路交通安全知识》、《农村交通安全十知》、《农村常见违法行为及处罚标准》等。)，还找到了我们学校做的交通安全工作的记录。此外，我们组织部分学生于6月1日至8日在校门口观察过往车辆，通过模型内容图计算过往车辆数量及车辆行人交通状况，以收集调查数据。4.调查和访问(1)为了得到交通安全信息和数据，根据我乡目前的交通状况，我们正在逐步完善城乡交通设施，如拓宽原有道路，切断并拉直道路，拆除并拓宽主干道上的低等级桥梁，延长丁字路和断头路，将煤渣路改造成沥青油路，使乡镇与乡村之间的道路全部畅通，形成便捷的路网。就是因为现在我们乡的道路越来越好，给一些司机开快车提供了途径，使得原本紧张的交通安全问题更加严峻。去年以来，发生多起重大交通事故，其中电动车和摩托车占事故车辆的60%以上。主要原因有:车速过快，路口转弯时没有注意到直行车道的情况，车辆存在安全隐患，司机警惕性不高，无证驾驶，带头盔或不带头盔的人多等等。道路安全* * * * *门也采取了一系列措施来解决问题。比如加大路检力度，经常上路检查，查无牌无证车辆和超载车辆；进行“咨询服务”，对轻微违规者(如不戴头盔、不系安全带者)进行咨询；加大宣传力度等。道路交通安全指导站负责学校学生的交通安全，不仅在学校宣传交通安全知识，还在学校门口设置斑马线。但他们也看到了一些不好的现象，比如学生家长接孩子时乱停乱放，影响了交通；学生在路上等车现象严重。通过此次调查，可以更好地宣传道路交通安全知识，让交通安全意识走进每一位学生和家长的心中，为交通安全注入一股新的支持力量。我们乡镇人民的交通安全意识如何？我们带着这个问题采访了一些路人，他们都说现在条件不错。家家户户都有自行车、电动车、摩托车，树立驾驶员的交通安全意识非常重要。为了他们的生活，也为了他们自己，他们承诺尽最大努力做好交通安全宣传员。(2)解决学生交通安全问题，仅仅依靠交通管理部门是远远不够的。为此，我们采访了我校负责交通安全的政教处主任于君先生。他告诉我们，目前我们学校有15个班，700多名学生(其中高一6个班；初二5个班；初三4个班)，本学期校内学生330人。一出校门就是一条柏油路，是通往县城的主干道，交通安全教育尤为重要。另外，学校是我们学生安全的直接管理者，负责学生的管理、教育和引导。因此，我校早就将交通安全教育纳入学生日常教学日程，并制定了切实可行的宣传教育计划，正在逐步实施。比如在校内广播、晨会、班会上进行交通安全宣传，邀请校外相关部门进行讲座、展示海报等。同时，利用业余时间开展一系列交通安全教育活动，如观看安全教育片、发放《告知家长“文明出行、安全回家”的信》等。，甚至国庆节通知父母的信中也包含了一些交通安全的提醒。除了上述活动，学校还制定了相关规定，如进出校门点名、维持秩序、张贴警示牌等。其他人员是如何配合政务室的措施的？于是我们采访了我们学校的门卫。他给我们看了清水中学的登记表和外出申请表。他说，为了保证学生的安全和学校的秩序，所有外来人员外出必须登记，学生外出必须有班主任和值班领导签字的外出申请表，否则不准外出。放学回家，门卫还要负责在校门口路段学生的交通安全。班主任如何进行交通安全教育？学校安全教育历来受到高度重视。每次班主任开会，都明确要求班主任每次班会都要有一定的时间进行安全教育。如学校定期对学生自行车进行安全检查；时刻提醒学生骑自行车要注意的安全；道路符合性等。，学校特别注重学生进出校门的安全和交通易发场所的安全。[div][div]这就是这篇范文的详细内容，关于交通安全，我们，意识，交通，安全，学校，教育，进步等等。希望网友们能有所收获。